KIT航空宇宙ニュース2025WK46 - 久留米工業大学交通機械工学科

KIT航空宇宙ニュース2025WK46

海外のニュース

1.　ソニックブーム防ぐ超音速機X-59、初飛行成功　NASAとスカンクワークスが開発

ロッキード・マーチン・スカンクワークスは、NASA（米国航空宇宙局）と共同開発している静粛超音速実証機X-59の初飛行に成功した。X-59は、カリフォルニア州パームデールのスカンクワークスの施設から離陸し、NASAアームストロング飛行研究センター近くに着陸した。飛行は計画通りに進行し、操縦性や空気データ性能の初期評価が行われた。スカンクワークスによると、同社は今後もNASAと連携し、飛行領域の拡大を進める。静粛性を重視した速度と高度での初の超音速飛行も予定されており、NASAは音響データの取得や地域での受容性評価を実施するという。X-59は、ソニックブーム（衝撃波）を抑えて超音速で飛行できるよう設計された実証機で、将来の商用超音速便が陸上を飛行する際の課題解決を目指している。NASAは、開発と試験の成果を基に、騒音許容値の策定に向けたデータを収集する。X-59は音速の1.4倍、時速925マイル（約1489キロ）での飛行を目指す。大きさは全長99.7フィート（約30.4メートル）、全幅29.5フィート（約9.0メートル）で、先細りした機首は全長のほぼ3分の1を占め、通常超音速機がソニックブームを引き起こす衝撃波を緩和する。エンジンは戦闘攻撃機F/A-18E/F「スーパーホーネット」のGE製F414-GE-100を基にしたものを使用している。【Aviation wire news】

【ロッキード・マーチン提供：初飛行に成功したX-59】

2. 787の予期せぬ高度変化に対しFAAは耐空性改善命令(AD)を提案

連邦航空局は、ボーイング787型機のモードコントロールパネル（MCP）の故障により同機のシステムが予期せぬ高度変更を起こす可能性があるため、各航空会社に交換を義務付ける予定だ。規制当局は11月14日、ボーイング社が4月に発行したサービス・ブリティンに記載されている修正を運航者に義務付けることでこの問題に対処するためのADを発表した。FAAの提案規則には、「FAAは、MCPの選択高度が意図せず変更されたという運航者からの報告を受けている」と記載されている。「意図せず変更された原因は、ソフトウェア、機上電子機器、そしてMCPノブセレクターのエンコーダ用内部電源の電気回路における一連の事象であると判明した。」同省は運航者にハネウェル社製のMCPの交換を求めており、交換を怠ると「地形や航空機衝突につながる可能性がある」としている。この提案された規則は、-8、-9、-10型を含む米国登録の787型機165機、つまり実質的に米国全機に適用される。FAAは、MCPの交換に航空会社は1機あたり40万5000ドルの費用がかかると見積もっているが、ハネウェルが保証に基づいてその費用の一部を負担する可能性があると述べている。【Floghtglobal news】

【Boeing提供：787型機の操縦室計器パネルで中央最上部(CRTパネル上部)の真中がMCP】

3.ジョビー、タービン電動デモ機の初飛行に成功

Joby Aviation, Inc.は、タービン電動自律型VTOL機の初飛行を発表した。このデモンストレーター機は、Jobyの完全電動エアタクシー・プラットフォームを基盤とし、ハイブリッドタービンパワートレインと同社のSuperPilot自律スタックを統合することで、より長い航続距離とペイロード能力を実現します。Jobyのハイブリッド機は、長距離エアタクシーサービスに加え、民間、商業、防衛分野の顧客への販売も想定される。飛行試験の開始は、Joby社がL3Harris Technologiesとの新たな提携と併せてこの航空機のコンセプトを発表してからわずか3ヶ月後に行われた。L3Harris社は、センサー、エフェクター、通信、協調的自律性を含むプラットフォームのミッション化に関する実績のある専門知識を有している。L3Harris社は、Joby社の商用ハイブリッド航空機に、競合する物流、編隊飛行運用、低高度支援といった防衛用途に対応する装備を提供する予定です。【Joby Aviationプレスリリース】

【Joby提供：カリフォルニア州マリーナでの電動ハイブリッド初飛行】

4. GEエアロスペース、ハイブリッド電動エンジンの試運転を開始

GEエアロスペースは、ビジネスジェット機用改良型「パスポート」エンジンのハイブリッド電動モードでの試験を開始した。これは、CFMインターナショナルの「持続可能なエンジンのための革新的イノベーション」イニシアチブに基づく、将来の単通路推進システム開発に向けた重要な一歩となる。【Aviation Week】

【GE Aerospace提供：地上試運転施設に設置されたハイブリッド電動改良型Passportエンジン】

5. 米FAA、MD-11の運航停止命令を残りのDC-10機にも拡大

米国の規制当局は、ボーイングMD-11に課した運航停止命令を、エンジンパイロンの構造が似ていることからマクドネル・ダグラスDC-10の派生型にも拡大した。11月4日にルイビルで起きたUPS MD-11Fの離陸滑走中に左エンジンが翼から分離した事故を受けて、運航停止命令が出された。米連邦航空局（FAA）は改訂された緊急指令の中で、飛行禁止をDC-10の複数のモデルに拡大したと発表した。フェデックスはDC-10と改造MD-10を退役させ、軍用KC-10A空中給油機も撤退したが、他のいくつかのDC-10機体は依然として特殊な業務に使用されている。これらには、米国に拠点を置く10 Tanker空中消火プラットフォーム、オメガエアの空中給油機、およびオービスインターナショナルが運営する専門の空中病院が含まれている。また、少数のDC-10は現在でも米国以外の航空会社によって貨物機として使用されている。FAAの指示によると、UPS MD-11Fのエンジン離脱の原因は現在も調査中である。緊急命令の対象となるすべてのMD-11およびDC-10モデルの飛行は、検査が実施され、「適用されるすべての是正措置が実施される」まで禁止されると規定されている。1979年、アメリカン航空の航空機がシカゴ・オヘア空港からの離陸中にエンジンの一つが脱落したことを受けて、米国の規制当局はDC-10の運航を一時禁止した。【Flightglobal news】

【ウィキペディア提供：1979年のシカゴオヘア空港離陸直後DC-10左翼エンジン脱落事故】

6. アブダビ、先進的な航空モビリティの世界的転換をリードする垂直離着陸場ネットワークを発表

アブダビは、主要空港とモビリティハブ全体にeVTOLインフラを統合し、eVTOL機による航空旅行を可能にする初の垂直離着陸場ネットワークを立ち上げた。このネットワークには、アブダビの広範な交通インフラに完全に統合された10以上の最新鋭垂直離着陸場（Vertiporport）が含まれる。これらの施設により、eVTOL機は戦略的な地点間で効率的に運航できるようになり、低排出ガス輸送、接続性の向上、そして渋滞の緩和に貢献する。ザイード国際空港（AUH）とアル・バティーン・エグゼクティブ空港（AZI）が最初の拠点として確定しており、その後のフェーズでさらに多くの拠点と都市間路線が追加で検討される予定です。このネットワークは、ヤス島、サディヤット島、アブダビ島といった主要なビジネス・観光拠点を結び、首長国全域における迅速、クリーン、かつ効率的な移動を可能にします。各垂直離着陸場は、アブダビ・モビリティのスマートシステムと空港ネットワークを介したデジタルインフラやマルチモーダル接続など、既存の交通システムと連携する。アーチャーとジョビーはUAEで旅客都市航空モビリティネットワークを構築する取り組みを主導しており、両米国の開発企業は来年の運用サービスの開始を目標としている。【Flightglobal news】

【Flightglobal提供：UAEドバイ市内を飛行するArcherのeVTOL機「Midnight」(想像図)】

日本のニュース

1.　トキエア、悪天候時の就航率改善へ　カテゴリーI航行取得

トキエアは11月13日、国土交通省東京航空局から「カテゴリーI航行」の承認を10月31日に取得したと発表した。悪天候時にも着陸できるようにする精密進入方式のひとつで、就航率や安全性の向上につなげる。カテゴリーI航行は、一定の降下角と進入コースに沿って滑走路へ正確に進入する運航方式。視程や雲底が低い気象条件下でも着陸の可能性が高まるため、冬の降雪などの悪天候に対応でき、運航の安定性が増す。トキエアは新潟空港が拠点。2026年3月28日までの冬ダイヤでは、新潟発着の札幌（丘珠）、中部、神戸の3路線と、中部−丘珠の計4路線運航する。【Aviation wire news】

2. 成田空港、GSE大規模充電インフラ導入へ　100台同時可、事業者で共用

成田空港を運営する成田国際空港会社（NAA）は11月12日、空港内で関連事業者が使用する電動のGSE（航空機地上支援機材）向け大規模充電インフラを整備すると発表した。同空港の脱炭素化への取り組み「サステナブルNRT2050」の一環で、100台程度のGSEへ同時に充電できるようになる。導入を計画する大規模充電インフラは制限区域に10カ所設け、70基程度の充電器を設置する見通し。普通充電器と、高出力電力により短時間で充電できる急速充電器を併用する。充電インフラは関連事業者が共用できるため、EV（電動車両）への効率的な充電できるようになる。同社によると、100台規模のGSEへ同時に充電できるインフラ整備は、国内の空港設置管理者としては初の試みだという。【Aviation wire news】

3. 成田空港、国産SAF有志団体「ACT FOR SKY」参画　加盟48者に拡大

成田空港を運営する成田国際空港会社（NAA）は11月11日、航空燃料「SAF（サフ、持続可能な航空燃料）」の国産化を目指す有志団体「ACT FOR SKY（アクトフォースカイ）」に同日付で加盟したと発表した。NAAの加盟により参画者が48者に拡大し、加盟各者とともに国産SAFの社会実装と利用拡大を目指す。同団体はSAFの製造・供給に直接関与する「ACTメンバー」29者と、サプライチェーン構築を支援する「SKYメンバー」19者で構成し、NAAは「SKYメンバー」として参画する。ACT FOR SKYは2022年3月2日「サフの日」に設立。当初は日揮ホールディングスとレボインターナショナル（京都市）、全日本空輸、日本航空を中心とした16社でスタートし、加盟各社が実用化に向けた情報交換などを進めている。JALとANAはACT FOR SKYの設立に先立ち、SAFに対する理解を広げるための共同レポート「2050年航空輸送におけるCO2排出実質ゼロへ向けて」を2021年10月8日に発表している。【Aviation wire news】

4. ANAエアラインスクール、CA体験講座　11/30に訓練施設ABBで

ANAホールディングス傘下のANAビジネスソリューションは11月30日に、現役の客室乗務員（CA）が講師を務める「ANAエアラインスクール」でCA体験講座を開く。訓練施設を使用した体験型プログラムで、CAの保安業務やサービス業務を学ぶ。同講座ではCAが案内し、飛行中の動きなどを再現する訓練機器「CEET Motion（Cabin Emergency Evacuation Trainer）」を使用。搭乗中のあいさつやアナウンス、安全確認を体験する。離陸から着陸までの機内の状況を体感できるという。このほか、受講対象者は大学・大学院・短期大学・専門学校に在学中の18歳以上で、就職活動を控えている人。社会人は対象外。会場は羽田空港近くにある総合訓練施設「ANA Blue Base（ABB、ANAブルーベース）」で、午後2時から午後5時30分まで開催する。受講料は1人税込み3万9600円。定員16人で、先着順で23日まで受け付ける。【Aviation wire news】

5. ドローン・有人機による警備連携を万博会場で実証　JAXAやNTTデータら4者

宇宙航空研究開発機構(JAXA)、ウェザーニューズ、NTTデータ、テラドローンの4者は、有人機やドローンなどの無人機の運航情報を一元的に管理し、警備活動を安全かつ効率的に行えるようにする「運航安全管理システム」を、大阪・関西万博会場において共同で実証。突発的な任務が発生しても、迅速に運航調整できることも示されたという。大規模イベントの警備などでは今後、有人機とドローンなどの無人機が混在して活用される機会が増えることが見込まれるが、これまではそれぞれ異なるシステムで管理されているため、リアルタイムでの監視や、突発的に発生した事象への迅速な対応が難しいという課題があった。JAXAでは、複数の企業・機関と共同で、既存の「災害救援航空機情報共有ネットワーク」(D-NET)を発展させ、無人機と連携できるようにする「災害・緊急時等に活用可能な運航安全管理システム」(DOERシステム)の研究開発を進めている。今回の実証は10月2日から10月10日まで、大阪・関西万博(2025年日本国際博覧会)の警備に際して、前出の4者が参加する「運航調整所」をアジア太平洋トレードセンター(ATC)に模擬的に設置。同システムを利用した「運航調整所業務」の有効性の確認を行った。各者が担当した役割は以下の通り。

JAXA：運航安全管理システムの開発・技術検証の統括

ウェザーニューズ：気象情報の収集・分析による安全運航支援

NTTデータ：無人機システム連携基盤・無人機運航データの統合管理

テラドローン：無人機の運航制御・無人機飛行データ(仮想データ)提供

【マイナビニュース】